BMW 3 series E46

Des 1998 de l'emission

La reparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 series Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systemes du refroidissement, le chauffage
+ les Systemes de l'alimentation, l'injection et l'emission
+ le Materiel electrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchainement et les arbres de commande
+ le systeme De frein
+ la Suspension et le mecanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le materiel electrique De bord
+ les Schemas du materiel electrique





Les automobiles BMW 3 (Е46)

Une nouvelle serie de modelage BMW de 3-eme serie de la quatrieme generation, la designation d'usine “Е46”, est apparue en avril 1998. Ce nouveau Sedan selon le niveau des elaborations utilisees technologiques, le niveau du confort et la dirigeabilite s'est approche tout pres des automobiles de la plus haute classe. Le systeme, deux coussins de la securite entre dans l'equipement standard, natyajitel' et les fixateurs de la ceinture de securite, les coussins etablis en avant de tete de la securite, les electromandats d'amener des leve-glaces et le magnetophone ABS, antiprobouksovotchnaya.

Les automobiles peuvent etre completes par chacun de six moteurs, en commencant d'econome a 4 cylindres pour Sedan 316i (le maximum de vitesse de 200 kilometres par heure), meme 1.8-d'un litre et en finissant a 6 cylindres 2.0, 2.3 et 2.8-d'un litre, avec le systeme gazoraspredeleniya Vanos, et a 5 marches RKPP ou AT.
Tous les moteurs ont la disposition longitudinale dans la section motrice et mettent en marche les roues de derriere.

Plus tard il y avait un modele 320d (tourbodizel'), disperse jusqu'a 100 kilometres par heure pour 9.9 s Grace a augmente de 60 mm a la voie et sur 30 mm a la base de roue Sedan est tres stable, cependant cela a entraine la modernisation de la suspension. On renouvelle le salon, qu'equipent de six coussins auxiliaires de la securite.

L'annee plus tard debutaient les Compartiments a deux portes 323 Ci et 328 Ci. Les ingenieurs reussissaient est visuel faciliter la carrosserie est initialement suffit massive, ayant garde de moyens comptoirs "fins". Les verres des portes sont regularises sur americain des manieres - sans cadres. Les verres de derriere lateraux ne tombent pas, et seulement se tournent un peu. On peut mettre les sieges arriere pour l'augmentation de l'espace du coffre arriere, le volant de direction et le levier KPP sont couvert de la peau. Le sommet de la serie de modelage de 3-eme serie - les Compartiments de M3 avec le moteur 342 CV

A la fin de 1999 apres Sedan, Ouniversalom et le Compartiment de la troisieme serie le consortium a prepare a la production le cabriolet. "Le billet de trois roubles" avec haut mou est fait sur la base des Compartiments, cependant les portes, les ailes de derriere et le panneau de derriere de la carrosserie ont retrouve une autre plastique - le cabriolet a l'air plus precipite, dynamique. Bien proportionne haut nettoie au container special, et en outre au desir (par exemple, a la periode d'hiver) ce container on peut facilement retirer et etablir le toit rigide, qui est propose en supplement.

Les intervalles augmentes de l'entretien permettent de reduire les depenses d'exploitation. Par exemple, l'intervalle du remplacement de l'huile peut faire en fonction du regime de l'utilisation de l'automobile jusqu'a 30 000 km.

De divers systemes electroniques augmentent le confort des voyageurs. A tels systemes se rapportent, par exemple, la memoire des reglages individuels de l'equipement et la cle. Au moyen du premier proprietaire de l'automobile s'etablissent les fonctions principales du reglage du chateau commun, l'eclairage interieur et exterieur, ainsi que le climatiseur. La memoire de la cle permet de garder les reglages de quatre conducteurs de l'automobile ayant la cle personnelle. Grace a cela le reglage automatique de la position du siege a l'ouverture du chateau commun est possible. En outre le chateau commun on peut programmer de maniere que les portes, apres troganiya de la place, se bloquent automatiquement.

Il y a un large choix et d'autres systemes du confort etablis comme l'equipement supplementaire : ksenonovye les lampes, le retroviseur automatiquement obscurci, le climatiseur, le controle continu de la pression de l'air dans les pneux, l'essuie-glace avec le detecteur de la pluie, le systeme de navigation et la tele.
Le climatiseur entre dans la dotation standard des modeles a 6 cylindres.

La securite routiere augmente grace a la presence ABS. Au blocage rude sur les tournants le systeme de controle ameliore la dirigeabilite et la stabilite de l'automobile. A titre du complement special il y a un systeme de la stabilisation dynamique de la stabilite DSC, qui reagit au debut de l'apparition de l'enneigement de l'automobile et lui resiste au moyen de pritormajivaniya des roues definies.

Sur les modeles avec le mandat d'amener complet (325xi, 330xi, 330xd) le moment tournant des roues est distribue entre les roues de devant et de derriere dans la proportion constante 38 % et 62 % au moyen de la differentielle interaxiale et le systeme du blocage automatique differentiel ADB.