BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
- Le matériel électrique du moteur
   L'information totale et les mesures de sécurité
   + le Système de la gestion électronique par l'ignition et l'injection du moteur de benzine
   - Le système d'allumage
      Les bougies d'allumage
      Le retrait et l'installation des bobines de l'ignition / des câbles de l'ignition
      Le contrôle du moment de l'ignition
   + le Système de la préincandescence du moteur diesel
   + les Systèmes de la charge et la mise en marche
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le système d'allumage

Les bougies d'allumage

(Au sujet du remplacement des bougies d'allumage s'adressez aux documents le Contrôle et le remplacement des bougies d'allumage) A déshabillé

Les producteurs recommandent les bougies du type défini, on peut utiliser cependant les bougies convenantes avec le nombre correspondant à incandescence des autres producteurs.

Il est désirable de nettoyer les bougies d'allumage peskostroujnym par l'appareil dans chaque 20 000 km. Établissez de plus la distance correspondante interélectrode, si on applique les bougies du type ordinaire (avec une électrode de la masse). Au réglage de la distance ne pliez jamais une moyenne électrode, puisque peut bouffer l'isolateur de porcelaine.

Devant vyvintchivaniem des bougies contrôlez pour que dans les niches des bougies il n'y avait pas aucuns objets étrangers. Trouvant dans les orifices des bougies de la rondelle, les boulons ou les pierres détruiront les soupapes, les selles des soupapes ou la tête des cylindres à la première mise en marche du moteur.

Selon l'extérieur de la bougie on peut faire la conclusion sur le travail des bougies, le travail du système de l'injection, l'état du mélange et l'état du moteur (les pistons, les anneaux à piston etc.).

Puisque l'intervalle du remplacement des bougies fait 40 000 km, il suffit de les nettoyer dans chaque 20 000 km de la course. À vvintchivanii des bougies suivez pour qu'ils ne soient pas attirés, puisque peut se casser ouplotnitel'naya la rondelle. N'excédez pas le moment du délai 25 N·m.