BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
- Le moteur
   + les Procédures de la réparation du moteur
   + le Graissage du moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le moteur

Les spécifications

Les paramètres totaux

Les caractéristiques séparées sont amenées aussi dans le texte du Chef et en cas de la nécessité de leur exécution sont mis en relief par les caractères gras


La désignation du moteur (le Type)//le Début de l'émission

316i

Î43TU (OHC)//9/98

318i

Î43TU (OHC)//4/98

320i

Î52TU (DOHC)//4/98

323i Î52TU (DOHC)//4/98
325i Î52TU (DOHC)//4/98
328i Î52TU (DOHC)//4/98
330iM54//9/99
M3 S52 (DOHC)//-/99
320d Î47 (DOHC)//4/98
330d M57U//-/99
Le volume ouvrier des cylindres, см3

316i

1895

318i

1895

320i

1991
323i 2494
325i 2494
328i 2793
330i2979
M3 3246
320d 1951
330d 2926
La capacité, kw (CV) à tr/min//le Couple moteur, H·м à tr/min

316i

77 (105)/5300//165/2500

318i

87 (118)/5500//180/3900

320i

110 (150)/5900//190/3500
323i 125 (170)/5500//245/3500
325i 141 (192)/6000//245/3500
328i 142 (193)/5500//280/3500
330i(231)/5900//300/3500
M3 (342)/7900//356/4900
320d 100 (136)/4000//280/1750
330d (184)/4000//390/1750
La disposition/nombre des cylindres//le Nombre des soupapes sur le cylindre

316i

ryadnoe/4//2

318i

ryadnoe/4//2

320i

ryadnoe/6//4
323i ryadnoe/6//4
325i ryadnoe/6//4
328i ryadnoe/6//4
330iryadnoe/6//2
M3 /6//4
320d ryadnoe/4//4
330d ryadnoe/6//4
Le diamètre des cylindres, mm

316i

85.0

318i

85.0

320i

80.0
323i 84.0
325i 84.0
328i 84.0
330i84.0
M3 87.0
320d 84.0
330d 84.0
1-er de réparation+0.250
2-ème de réparation+0.500
La marche des pistons, mm

316i

83.5

318i

83.5

320i

66.0
323i 75.0
325i 75.0
328i 84.0
330i89.6
M3 91.0
320d 88.0
330d 88.0
Le degré de la compression

316i

9.7

318i

9.7

320i

11.0
323i 10.5
325i 10.5
328i 10.2
330i11.0
M3 11.3
320d 19.0
330d 18.0
La pression de la compression, le bar
Les moteurs de benzine
La signification (nouveau) standard9-14
La frontière de l'usure7.5
Les moteurs diesel
La signification (nouveau) standard25-31
La frontière de l'usure19.0
Les pistons
Le jeu dans le cylindre0.03
La limite de l'usure0.06
Les anneaux à piston
Le jeu dans la rigole, mm
De compression0.02-0.07
Maslos'emnoe0.02-0.06
La limite de l'usure0.12
Le jeu dans le château/limite de l'usure, mm
De compression0.15-0.40/0.8
Maslos'emnoe0.25-0.50/1.0
À trois composants maslos'emnoeJusqu'à 1.0/1.3
La hauteur admissible minimale de la tête des cylindres
Les moteurs M43TU
Le montant nominal141.0 mm
La limite du traitement140.55 mm
Les moteurs M52TU
Le montant nominal140.0 mm
La limite du traitement139.70 mm
Le vilebrequin
Les paliers radicaux
Le jeu/frontière de l'usure, mm0.02-0.06/0.17
L'ovalisation maxima, mm0.03
Les paliers chatounnye
Le jeu/frontière de l'usure, mm0.01-0.06/0.12
Le jeu axial kolenvala/la frontière de l'usure, mm0.07-0.17/0.25
Les jeux klapannye Le réglage n'est pas demandé, puisque l'on applique les hydrocompensateurs
Le graissage Le système forcé de circulation avec chesterentchatym par la pompe d'huile
L'huile motrice
Le type
Les moteurs de benzine
Par la viscosité SAE OW-30 : CASTROL Formula SLX, DEA Ultec Syn-T, ESSO Ultron (Fuel Economy), SHELL Helix Ultra, VEEDOL Syntrhon.
Par la viscosité SAE OW-40 : АRAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power Spezial, BP VISCO 7000, MOBIL 1, SHELL Helix Ultra.
Par la viscosité SAE 5W-30 : AGIP TECSINT, ARAL Super Tronic, BMW Super Power Plus, CASTROL TXT, DEA Viscobil S1, FINA FE 2000 5W-30, LIQUI MOLY Profi Synthol, MOBIL 1, MOBIL 1 Rally Formula, SHELL Helix Ultra, VALVOLINE Syn Power, VEEDOL Spezial R Plus.
Par la viscosité SAE 5W-40 : AGIP Extra HTS, АRAL Super Tronic, AVIA SYNTH, BMW Super Power, BP Visco 5000, DEA Viscobil S1, ELF Synthese, ESSO Megatron, FINA First, FINA Motortronic RS, LIQUI MOLY Synthoil High Tech, MOBIL 1, MOBIL 1 Rally Formula, MOTUL Synergie, SHELL Helix Plus, SHELL Helix Ultra, TOTAL Activa 9000, TOTAL quartz 9000, VALVOLINE Syn Power.
Le moteur diesel 320d
N'importe quelles huiles motrices simultanément correspondant aux normes ACEA A3-96 et ACEA B3-96. La viscosité : OW-X, 5W-X et 10W-X. Ici KH désigne n'importe quelle signification, par exemple 30, 40 ou 50.
Le volume, avec le remplacement du filtre
316i 4.0
318i 4.0
320i 6.5
323i 6.5
328i 6.5
320d 5.0
La différence entre les marques “max” et “min” sur le pivot de mesure 1 litre
La pression dans le système, le bar
Sur les chiffres d'affaires célibatairesPas moins 0.5
Les moteurs de benzine sur 5000 tr/min4.0 – 4.5
Les moteurs diesel sur 4000 tr/min3.7 – 4.7
Le détendeur
La pression de l'ouverture, le bar4.0
Le système du refroidissement De circulation, avec la pompe aquatique, le thermostat, le ventilateur et le radiateur plastintchato-tubulaire
Le volume du liquide refroidissant
316i 6.0
318i 6.0
320i 8.4
323i 8.4
328i 8.4
320d 7.0
Le filtre aérienSec, avec l'élément en papier
À nervures klinovye les courroies
318i 6 RK x 1733 (5 RK x 950)
320d 5 RK x 2030 (5 RK x 836)
320i, 323i, 328i6 RK x 1538 (5 RK x 863)
Le combustible

316i

neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 95

318i

neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 95

320i

neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 983)
323i neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 983)
325i neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 98
328i neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 983)
330ineetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 983)
M3 neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 983)
320d À moteur Diesel
330d À moteur Diesel
3) la prise d'essence par la benzine AI 95 avec la réduction insignifiante de la capacité du moteur Est possible. AI 91 peut être appliqué seulement dans les cas exceptionnels.
Le système de gestion двигателем1)

316i

BMS 46

318i

BMS 46

320i

Siemens MS 42.0
323i Siemens MS 42.0
325i Siemens MS 42.0
328i Siemens MS 42.0
320d DDE Bosch 3.0
330d DDE Bosch 3.0
1) BMS - le système de gestion le moteur BMW. MS - le système de gestion le moteur (Motronic). DDE - le système de gestion en chiffre le moteur diesel
Le système de l'antiblocage des freins ABS le système dynamique de la stabilisation de la stabilité inséré à ABS - DSC3, sur les modèles précoces Е46 antiprobouksovotchnaya le système - (Teves ABS/ASC Mark20ET)
Le système de la garantie de la sécurité supplémentaire SRS MRS2, MRS3
AT avec la gestion électronique EGS/AGS A5S 360R Siemens AGS 20
Les efforts du serrage rez'bovykh des liaisons
Les moments du délai du fixage sont amenés aussi dans le texte du Chef et sur certains иллюстрациях*.

*Выделенные dans le texte par les caractères gras les moments du délai sont passibles de l'observation exacte; les efforts non mis en relief par les caractères gras sont amenés seulement à titre indicatif
Les boulons de la tête du bloc des cylindres
Les moteurs M43TU
Le 1-er accueil30 H·м
Le 2-ème accueil90 °
Le 3-ème accueil90 °
Les moteurs M52TU
Le 1-er accueil40 H·м
Le 2-ème accueil90 °
Le 3-ème accueil90 °
Les moteurs M47
Le 1-er accueil80 H·м
Le 2-ème accueil180 °
Le 3-ème accueil50 H·м
Le 4-ème accueil90 °
Le 5-ème accueil90 °
podtyagivanie des boulons de la fixation de la tête des cylindres sur le moteur chaud, à la tenue du service ou la réparation n'est pas admis.
Les boulons de la fixation de la partie inférieure de la conduite d'admission vers la tête des cylindres
Î6 10 H·м
Î7 15 H·м
Î822 H·м
Les supports du moteur et le support
Le boulon М8 22 H·м
Le boulon М1047 H·м
Le bouchon masloslivnaya
М12 (Clés en main 17 mm)25 H·м
Î22 60 H·м
Le bouchon rez'bovaya du blocage natyajitelya les chaînes (320d)30 H·м
*) Remplacez ouplotnitel'noe l'anneau
Les astérisques vers les arbres distributifs (320d)20 H·м + 35 °
Les boulons de la fixation du volant vers le vilebrequin
316i, 318i120 H·м
320i, 323i, 328i, 320d105 H·м
Les boulons de la fixation de la collerette KPP
Î8 22 H·м
Î1045 H·м
Î1270 H·м
Le détecteur de la pression de l'huile35 H·м
Les bougies d'allumage25 H·м