BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
- La sortie en cours et le service
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux. La désignation des pneux et les disques des roues
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
   Les contrôles du système de frein
   Le remplacement de l'élément du filtre de l'air du salon
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement et la résistance au froid du liquide refroidissant
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de main de changement de vitesse
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Le contrôle visuel de la carrosserie et son fond
   Le contrôle des ceintures de sécurité
   La rotation et le remplacement des roues
   Le contrôle de l'état, le remplacement des brosses et le réglage de l'angle des essuie-glaces
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique
   Le remplacement du liquide de frein
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du système combustible, le remplacement du filtre combustible. L'exploitation du modèle à moteur Diesel dans les conditions de l'hiver
   Le graissage des noeuds et les châteaux des portes
   Le remplacement de la pile de la clé de la télécommande
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





La rotation et le remplacement des roues

On peut passer 1 Rotation à l'apparition des signes de l'usure non uniforme des protecteurs. Se rappelez cependant qu'en cas de la rotation fructueuse de toutes quatre roues il vous faut remplacer finalement tous les pneux simultanément.
Puisque la tenue de la procédure donnée demande l'augmentation de l'automobile sur la terre et le retrait des roues, contrôlez de concert et le travail des mécanismes de frein (s'adressez Au paragraphe du Contrôle du système de frein).

Même si vous n'allez pas produire la rotation, contrôlez quand même la sécurité du délai des boulons de la fixation des roues.


2 à l'usure plus rapide des pneux de devant il est recommandé d'invertir les pneux de devant et de derrière. Ainsi, égale la durée de service de tous quatre pneux.
3 s'Adressez à l'information à Razdele Poddomkratchivanie etPoddomkratchivanie et le remorquage pour l'augmentation juste de l'automobile au remplacement de la roue.
Il faut lever 4 Automobile sur l'ascenseur ou l'établir sur les supports pour que toutes quatre roues soient levées sur la terre. S'assurez de ce que l'automobile est de façon certaine fixé!

Ne remplacez pas séparément quelque pneu. Il est nécessaire de remplacer les deux pneux d'un pont. Les pneux avec bol'chej par la profondeur du protecteur s'établissent sur les roues de derrière. Les roues de devant et de derrière doivent avoir les pneux du montant identique et le type, et près des automobiles quatre-quatre aussi un fabricant et une exécution du protecteur. Il faut appliquer les pneux qui ont étudié plus de 6 années seulement en cas de l'avarie, il est nécessaire de respecter de plus la prudence à la gestion de l'automobile. Au remplacement et le retrait beskamernykh des pneux il faut absolument changer la soupape.


5 En cas de l'application des pneux avec le protecteur admettant le mouvement seulement dans la direction définie qu'est indiqué par la flèche sur la surface latérale du pneu, il est nécessaire de respecter la direction indiquée. Seulement on assure ainsi l'acquisition des qualités nécessaires de voyage de l'automobile, à savoir l'absence akvaplanirovaniya, la stabilité sur le chemin, le niveau bas du bruit et une petite usure. Si la roue de secours en conséquence de l'avarie doit s'établir avec la direction contraire de la rotation, une telle application doit être seulement temporaire, car l'acquisition des qualités indiquées ci-dessus de voyage de l'automobile est impossible de plus. Cela se rapporte particulièrement au mouvement du chemin mouillé. C'est pourquoi il est recommandé de coordonner la vitesse du mouvement avec les conditions du chemin et pereoustanovit' le pneu conformément à la direction indiquée de la rotation.


La roue de secours

On peut établir 6 Roue de secours sur l'antichambre, ainsi que sur l'axe de derrière.
7 Roue de secours est destinée seulement à l'utilisation de courte durée et il faut le plus vite possible le remplacer par l'ordinaire.
8 Après l'installation de la roue de secours la pression dans son pneu doit faire 4.2 bar.
9 Avec la roue de secours établie on ne peut pas excéder la vitesse de 80 km/heure. Il faut éviter l'accélération maxima de l'automobile, les blocages intenses et les tournants rudes.
10 à l'installation de la roue de secours la garde au sol sous l'axe correspondant diminue environ de 30 mm.

Il ne faut pas appliquer les roues de secours des automobiles des autres types.

N'est pas admis établir deux ou plus roues de secours.

Le remplacement des roues

11 Retirez le bonnet décoratif de la roue.
12 Sur l'automobile se trouvant par la terre, serrez le frein à main et affaiblissez les boulons de la fixation de la roue.
13 Levez la partie correspondante de l'automobile et fixez sur les supports.

14 Dévissez le boulon supérieur de la fixation de la roue et sur sa place vissez la goupille directrice. L'utilisation de la goupille directrice facilite l'installation de la roue de secours.

Les disques des alliages faciles sont protégés contre la corrosion par le vernis transparent. Respectez la prudence pour ne pas endommager la couverture vernie. À l'endommagement de la couverture, couvrez le disque de la couche du vernis.


15 Pour l'exception "prikipaniya" des disques des roues vers le moyeu, avant l'installation de la roue, portez la mince couche de la graisse sur le liston du moyeu centrant le disque de la roue.
16 boulons Zingués de roue peuvent être appliqués seulement sur stol'nykh les disques estampés.
17 Disques des alliages faciles tiennent ferme par seulement boulons chromés de roue, sur qui il y a une rondelle conique tournant. Cette rondelle établie sous la tête du boulon, protège la surface du disque au serrage des boulons.
18 Devant vvintchivaniem ne graissez pas la sculpture des boulons de la fixation de la roue.

19 Serrage des boulons de la fixation de la roue produisez régulièrement à quelques étapes dans la succession diagonale.

Le moment du serrage des boulons de la fixation de la roue est amené dans les Spécifications.


Les chaînes protivoskol'jeniya

20 Chaînes doivent s'établir seulement sur les roues avant, également de l'automobile quatre-quatre.
21 Chaînes protivoskol'jeniya peuvent être établies seulement sur les pneux par la dimension 195/65 R 15. L'installation des chaînes protivoskol'jeniya sur la roue d'avarie n'est pas admise pour des raisons techniques.
22 il faut utiliser seulement melkoyatcheistye les chaînes se produisant pas plus que sur 15 mm (y compris zamkovye les groupes).
23 à l'installation des chaînes protivoskol'jeniya il faut retirer polnorazmernye les bonnets des roues et les anneaux décoratifs des disques. Pour des raisons de sécurité les boulons de roue doivent être protégés par les cloches spéciales.
24 Devant le mouvement selon libre de la neige au terrain de la voie il est nécessaire de retirer les chaînes protivoskol'jeniya. Ils aggravent les qualités de type courant de l'automobile, augmentent l'usure des pneux et tombent en ruines vite.