BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
- Les automobiles BMW 3 (Е46)
   Les numéros d'identification de l'automobile
   L'acquisition des pièces de rechange
   La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   poddomkratchivanie et le remorquage
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Les contrôles de la volonté de l'automobile vers l'exploitation
   Les agents chimiques d'automobile, les huiles et les graisses
   Le diagnostic des pannes
   Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
   Les organes de direction et les appareils
   La prise d'essence
   Les clés, le château commun et protivoougonnaya le système
   De garde сигнализация*
   Les lève-glaces
   Luc avec pod'emno-sdvijnoj крышкой*
   Les sièges
   Le réglage de la position du volant de direction
   Les miroirs
   Les systèmes de la garantie de sécurité
   Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur
   Le frein de station
   La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)
   La transmission automatique (AT) *
   Le levier du commutateur des index du tournant / du signal lumineux
   Les essuie-glaces et les lave-glaces
   L'appareil de chauffage du verre de derrière
   Tempostat (l'automatique du maintien de la vitesse donnée) *
   Le système d'alarme du rapprochement d'avarie au stationnement (PDC) *
   Le système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur du couple moteur du moteur ASC+T/le Système du contrôle dynamique de la stabilité DSC*
   Le système de contrôle de la pression de l'air dans les pneux (RDC) *
   L'éclairage et les appareils lumineux
   Otopitel', la ventilation et le climatiseur de l'air du salon
   L'équipement du salon
   Le rodage
   Les particularités de la conduite de l'automobile
   Le réorganisateur catalytique
   Le système antiblocage des freins (ABS)
   Les freins de disque
   Le système de frein
   Les bagageries
   D'automobile телефон*
   Perenaladka des phares
   Le capot
   Les couvercles otpiranie de la trappe à essence à la main
   Le mandat d'amener pod'emno-sdvijnoj les couvercles de la trappe вручную*
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Les particularités de la conduite de l'automobile

Le blocage

En dirigeant l'automobile, ne tenez pas le pied sur les pédales du frein. Même insignifiant selon la force, mais l'influence longue sur la pédale peut avoir pour effet la chauffe des freins, leur usure, et il est possible, et le refus de tout le système.

Akvaplanirovanie


Au mouvement des chemins couverts de l'eau ou la boue mouillée, réduisez la vitesse, puisque entre le pneu et la surface d'appui peut se former le coin aquatique. Cet état connu comme akvaplanirovanie, peut amener à la perte partielle ou complète du contact avec la surface du chemin, la perte du contrôle sur l'automobile et la possibilité du blocage.

Les flaques sur le chemin


S'il faut aller selon les flaques, leur profondeur ne doit pas excéder 30 voir à une telle profondeur il faut aller à la vitesse du piéton, autrement ce n'est pas exclu l'endommagement du moteur, le matériel électrique et la boîte de changement de vitesse.

Le rayon après le siège arrière


Sur le rayon on ne peut pas mettre les objets lourds ou fermes, puisque aux manoeuvres liées au blocage, ils peuvent traumatiser les gens se trouvant dans l'automobile.

Les crochets pour les vêtements


Il faut pendre les vêtements sur les crochets de manière qu'elle ne barre pas l'aperçu pour le conducteur. Pour éviter les traumas aux blocages rudes on ne peut pas pendre sur ces crochets les objets lourds.

Les particularités de la gestion de l'automobile en hiver

Troganie de la place


À troganii de la place, si l'automobile se trouve dans la neige profonde, ou au départ "vraskatchkou" il est recommandé de déconnecter le système ASC+T/DSC *, s'adressez Au paragraphe le Système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur du couple moteur du moteur ASC+T/le Système du contrôle dynamique de la stabilité DSC.

Le mouvement au verglas


En agissant sur la pédale de l'accélérateur, tâchez de sentir la réaction de l'automobile. Évitez aussi vysokooborotnykh les régimes et passez en temps voulu sur les transmissions augmentées. Au mouvement sous le penchant ou sur les montées passez en temps voulu sur les transmissions baissées. Subissez la distance sûre jusqu'à en avant automobile allant.

Le blocage


Les conditions de voyage sont telles en hiver que l'enchaînement des pneux avec la surface sont chers diminue beaucoup. En se trouvant dans n'importe quelle situation, le conducteur doit prendre en considération l'augmentation considérable conditionnée par celle-ci de la voie de frein.

Au blocage ABS prévient le blocage des roues, grâce à quoi l'automobile garde la dirigeabilité et la stabilité.

Si en cas de refus ABS les roues sont bloquées quand même, cela, sans cesser le blocage, affaiblissez la pression sur la pédale exactement tellement pour que recommence katchenie des roues.

Puis augmentez l'effort de la pédale, dès le moment du blocage des roues le diminuez de nouveau, ensuite augmentez de nouveau etc.

Un tel blocage périodique réduit la voie de frein, en permettant en même temps de garder la dirigeabilité de l'automobile.

C'est pourquoi vous pouvez encore tenter toujours de visiter la place dangereuse après l'affaiblissement de l'influence sur la pédale.

Sur le chemin glissant on ne peut pas adopter pour le ralentissement de l'automobile la transmission baissée, puisque cela peut provoquer le glissement des roues de derrière et, par voie de conséquence, la perte du contrôle sur l'automobile.

Au blocage rude sur le chemin glissant ou à non uniforme skol'zkosti de la couverture de voyage vous devez presser toujours la pédale de l'enchaînement.

L'enneigement


Pressez l'enchaînement et enlevez le gaz ou traduisez le levier du sélecteur AT à la position N. En agissant sur le volant de direction, tentez d'aligner l'automobile et lui rendre la dirigeabilité.

Le stationnement


Insérez la première transmission ou la transmission de la marche arrière ou traduisez le levier du sélecteur AT à la position du Rouble En fonction du penchant du chemin serrez le frein de station. À l'évitement prikhvatyvaniya des appliques du frein de station vers les tambours à cause du froid ou la corrosion il faut préalablement sécher le frein, en le serrant un peu sur petit à la marche jusqu'à l'arrêt complet de l'automobile. Ne créez pas de plus les obstacles aux autres participants de la circulation routière, les suivants derrière vous.

Au frein serré de station les feux "stop" ne brûlent pas.

Le remorquage de la remorque


Le mouvement avec la remorque impose les exigences augmentées à l'automobile remorquant, ainsi qu'au conducteur.

La remorque limite la manoeuvre, la capacité de l'élimination des montées, les possibilités de la dispersion et le blocage, en influençant les propriétés dynamiques et la dirigeabilité de l'automobile.

Vous trouverez les données sur la masse admissible de la charge remorquée et sur la charge admissible sur le timon dans les Spécifications. La masse admissible de la charge remorquée est aussi indiquée. De venir à bout dans dans le passeport de l'automobile sur la possibilité de son augmentation on peut sur chacun BMW.

Tyagovo-de raccord устройство*


La structure optima du train de roulement de votre automobile garantit une haute sécurité routière et le confort, ainsi que la possibilité de la manière sportive de la conduite.

Si l'installation tyagovo-de raccord s'établit à l'usine, l'automobile est équipé intensifié подвеской* du pont de derrière, qui compense le poids de l'installation tyagovo-de raccord et optimise les caractéristiques dynamiques au mouvement sans remorque.

À doosnachtchenii de l'automobile tyagovo-de raccord устройством* il doit avoir l'attestation BMW. Et son installation doit techniquement correctement être produite sur de firme. Il est recommandé aussi doosnastit' l'automobile par la suspension intensifiée.

D'autres systèmes de la suspension proposés vers la vente libre dans le système du commerce par les autoappartenances, n'ont pas l'attestation BMW.

Il faut soigner l'installation tyagovo-de raccord avec la tête sphérique conformément aux indications jointes du fabricant qu'assurera la possibilité du montage rapide et le démantèlement de l'installation.

L'installation de l'installation tyagovo-de raccord limite l'efficacité du système des pare-chocs de derrière absorbant l'énergie des collisions sur de petites vitesses aux frais des déformations élastiques.

Il est recommandé d'appliquer les adaptations stabilisant avant tout au remorquage de la remorque lourde. Venir à bout sur cela on peut sur chacun BMW.

Le couvercle du nid pour tyagovo-de raccord устройства*


 


 LE RETRAIT

1 se Mettez à la coupe dans la partie inférieure du couvercle du nid et sirotez-la en arrière.
2 Avant le retrait et l'installation de la tête sphérique prenez connaissance de l'instruction jointe.


 L'INSTALLATION

Insérez le couvercle dans le guide et puis serrez-la.

La charge admissible sur le support du timon

Il s'agit de la charge, de qui le timon de la remorque presse sur la tête sphérique de l'installation tyagovo-de raccord. La définir on peut, par exemple, les poids de plancher de vie.

Selon les règles agissant en RFA, c'est la valeur doit faire le minimum de 25 kg.

On ne peut pas excéder la valeur admissible (s'adressez Aux spécifications), son utilisation maxima cependant est désirable.

La masse, de qui le timon de la remorque presse sur le support, exerce l'influence sur la conduite de l'automobile. C'est pourquoi au mouvement avec la remorque les paramètres admissibles de la masse complète de l'automobile et la charge sur le chemin de son pont de derrière ne doivent pas être excédés. La capacité de charge diminue partiellement à cause de la soustraction d'elle de la masse de l'installation tyagovo-de raccord, et au mouvement avec la remorque encore et les masses, de qui le timon de la remorque presse sur le support. Ne doit pas être excédé et le paramètre de la masse admissible totale de l'automobile avec la remorque.

Le chargement


Le chargement de la remorque doit être produit de manière que la charge s'installe comme on peut plus bas et le plus près possible vers l'axe du pont.

La baisse du centre de gravité de la remorque améliore beaucoup la sécurité routière de l'automobile avec la remorque.

On ne peut pas excéder les paramètres de la masse totale de la remorque et la masse admissible de la charge remorquée. Définissant est une plus petite valeur.

À l'achat de la remorque il est recommandé de demander du vendeur la confirmation de garantie par le fabricant de sa masse réelle et la capacité de charge.

Le mouvement sur la montée


La valeur du penchant surmonté (mesuré sur le niveau de la mer) se limite 12 % pour des raisons de sécurité et pour éviter la création des obstacles au flux de transport, et à la masse augmentée de la charge remorquée (dans les cas permis) - 8 %.

De l'expérience on sait que dans la mesure de l'augmentation de l'altitude la capacité du moteur tombe. Au mouvement des chemins de montagnes il faut se rappeler, en particulier, l'aggravation de la capacité vers troganiju de la place sur la montée, en raison de quoi il faut refuser l'utilisation complète des limites admissibles de la masse de l'automobile et la remorque.

Le mouvement sous le penchant


L'attention spéciale demandent les descentes des chemins. Sur l'entrée vers eux il faut absolument adopter la transmission baissée, en cas de nécessité jusqu'à premier (à la dotation AT le levier du sélecteur est traduit à la position 2), après quoi sur une petite vitesse avancer sous le penchant.

Le maximum de vitesse


Le maximum de vitesse du mouvement avec la remorque sur les chemins de RFA est limité 80 kilomètres par heure. Les masses admissibles de la charge remorquée sont définies ainsi qu'à cette vitesse est assuré normal traektornaya la stabilité. Même si dans d'autres pays on permet le mouvement avec plus de grande vitesse, en tout cas il ne faut pas aller pour des raisons de sécurité plus vite.

On peut éliminer le frétillement de la remorque seulement par le blocage immédiat.

La pression de l'air dans les pneux


La pression de l'air dans les pneux de l'automobile et la remorque doit être l'objet de l'attention spéciale. Pour la remorque les définissants sont les normes établies par son fabricant.

Les rétroviseurs


Si au mouvement avec la remorque le secteur de l'aperçu dans les rétroviseurs en série établis extérieurs se trouve insuffisant, par les règles est prescrit établir au lieu d'eux deux miroirs, auxquels le conducteur peut voir la remorque jusqu'au bord de derrière de chacun des bords. Tels miroirs, y compris avec les supports réglés, vous pouvez acquérir sur BMW.

Le matériel électrique


Lors du transport la remorque-maison de campagne il faut prendre en considération la dépense augmentée de l'énergie électrique. C'est pourquoi en tenant compte de la capacité limitée de l'accumulateur l'insertion des consommateurs du courant doit être courte.

Avant le départ contrôlez absolument le travail des lanternes de derrière de la remorque.