BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
- Les automobiles BMW 3 (Е46)
   Les numéros d'identification de l'automobile
   L'acquisition des pièces de rechange
   La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   poddomkratchivanie et le remorquage
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Les contrôles de la volonté de l'automobile vers l'exploitation
   Les agents chimiques d'automobile, les huiles et les graisses
   Le diagnostic des pannes
   Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
   Les organes de direction et les appareils
   La prise d'essence
   Les clés, le château commun et protivoougonnaya le système
   De garde сигнализация*
   Les lève-glaces
   Luc avec pod'emno-sdvijnoj крышкой*
   Les sièges
   Le réglage de la position du volant de direction
   Les miroirs
   Les systèmes de la garantie de sécurité
   Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur
   Le frein de station
   La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)
   La transmission automatique (AT) *
   Le levier du commutateur des index du tournant / du signal lumineux
   Les essuie-glaces et les lave-glaces
   L'appareil de chauffage du verre de derrière
   Tempostat (l'automatique du maintien de la vitesse donnée) *
   Le système d'alarme du rapprochement d'avarie au stationnement (PDC) *
   Le système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur du couple moteur du moteur ASC+T/le Système du contrôle dynamique de la stabilité DSC*
   Le système de contrôle de la pression de l'air dans les pneux (RDC) *
   L'éclairage et les appareils lumineux
   Otopitel', la ventilation et le climatiseur de l'air du salon
   L'équipement du salon
   Le rodage
   Les particularités de la conduite de l'automobile
   Le réorganisateur catalytique
   Le système antiblocage des freins (ABS)
   Les freins de disque
   Le système de frein
   Les bagageries
   D'automobile телефон*
   Perenaladka des phares
   Le capot
   Les couvercles otpiranie de la trappe à essence à la main
   Le mandat d'amener pod'emno-sdvijnoj les couvercles de la trappe вручную*
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Les automobiles BMW 3 (Е46)

Une nouvelle série de modelage BMW de 3-ème série de la quatrième génération, la désignation d'usine “Е46”, est apparue en avril 1998. Ce nouveau Sedan selon le niveau des élaborations utilisées technologiques, le niveau du confort et la dirigeabilité s'est approché tout près des automobiles de la plus haute classe. Le système, deux coussins de la sécurité entre dans l'équipement standard, natyajitel' et les fixateurs de la ceinture de sécurité, les coussins établis en avant de tête de la sécurité, les électromandats d'amener des lève-glaces et le magnétophone ABS, antiprobouksovotchnaya.

Les automobiles peuvent être complétés par chacun de six moteurs, en commençant d'économe à 4 cylindres pour Sedan 316i (le maximum de vitesse de 200 kilomètres par heure), même 1.8-d'un litre et en finissant à 6 cylindres 2.0, 2.3 et 2.8-d'un litre, avec le système gazoraspredeleniya Vanos, et à 5 marches RKPP ou AT.
Tous les moteurs ont la disposition longitudinale dans la section motrice et mettent en marche les roues de derrière.

Plus tard il y avait un modèle 320d (tourbodizel'), dispersé jusqu'à 100 kilomètres par heure pour 9.9 s Grâce à augmenté de 60 mm à la voie et sur 30 mm à la base de roue Sedan est très stable, cependant cela a entraîné la modernisation de la suspension. On renouvelle le salon, qu'équipent de six coussins auxiliaires de la sécurité.

L'année plus tard débutaient les Compartiments à deux portes 323 Ci et 328 Ci. Les ingénieurs réussissaient est visuel faciliter la carrosserie est initialement suffit massive, ayant gardé de moyens comptoirs "fins". Les verres des portes sont régularisés sur américain des manières - sans cadres. Les verres de derrière latéraux ne tombent pas, et seulement se tournent un peu. On peut mettre les sièges arrière pour l'augmentation de l'espace du coffre arrière, le volant de direction et le levier KPP sont couvert de la peau. Le sommet de la série de modelage de 3-ème série - les Compartiments de M3 avec le moteur 342 CV

À la fin de 1999 après Sedan, Ouniversalom et le Compartiment de la troisième série le consortium a préparé à la production le cabriolet. "Le billet de trois roubles" avec haut mou est fait sur la base des Compartiments, cependant les portes, les ailes de derrière et le panneau de derrière de la carrosserie ont retrouvé une autre plastique - le cabriolet a l'air plus précipité, dynamique. Bien proportionné haut nettoie au container spécial, et en outre au désir (par exemple, à la période d'hiver) ce container on peut facilement retirer et établir le toit rigide, qui est proposé en supplément.

Les intervalles augmentés de l'entretien permettent de réduire les dépenses d'exploitation. Par exemple, l'intervalle du remplacement de l'huile peut faire en fonction du régime de l'utilisation de l'automobile jusqu'à 30 000 km.

De divers systèmes électroniques augmentent le confort des voyageurs. À tels systèmes se rapportent, par exemple, la mémoire des réglages individuels de l'équipement et la clé. Au moyen du premier propriétaire de l'automobile s'établissent les fonctions principales du réglage du château commun, l'éclairage intérieur et extérieur, ainsi que le climatiseur. La mémoire de la clé permet de garder les réglages de quatre conducteurs de l'automobile ayant la clé personnelle. Grâce à cela le réglage automatique de la position du siège à l'ouverture du château commun est possible. En outre le château commun on peut programmer de manière que les portes, après troganiya de la place, se bloquent automatiquement.

Il y a un large choix et d'autres systèmes du confort établis comme l'équipement supplémentaire : ksenonovye les lampes, le rétroviseur automatiquement obscurci, le climatiseur, le contrôle continu de la pression de l'air dans les pneux, l'essuie-glace avec le détecteur de la pluie, le système de navigation et la télé.
Le climatiseur entre dans la dotation standard des modèles à 6 cylindres.

La sécurité routière augmente grâce à la présence ABS. Au blocage rude sur les tournants le système de contrôle améliore la dirigeabilité et la stabilité de l'automobile. À titre du complément spécial il y a un système de la stabilisation dynamique de la stabilité DSC, qui réagit au début de l'apparition de l'enneigement de l'automobile et lui résiste au moyen de pritormajivaniya des roues définies.

Sur les modèles avec le mandat d'amener complet (325xi, 330xi, 330xd) le moment tournant des roues est distribué entre les roues de devant et de derrière dans la proportion constante 38 % et 62 % au moyen de la différentielle interaxiale et le système du blocage automatique différentiel ADB.