BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   Le retrait et l'installation des formes de frein des roues avant
   Le retrait et l'installation dirigeant de devant les freins
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue avant
   Le retrait et l'installation des formes de frein des freins de disque
   Le retrait et l'installation skoby les freins des roues de derrière
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue de derrière
   La mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt
   Le liquide de frein - les informations principales et les mesures de sécurité
   L'éloignement de l'air du système de frein
   Le remplacement de la conduite de frein
   Le remplacement du tuyau de devant de frein
   Le contrôle de l'amplificateur du frein
   Le retrait et l'installation des formes du frein de station
   Le réglage du frein de station
   Le retrait et l'installation du levier du frein de station
   Le retrait et l'installation du câble du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation de l'interrupteur des feux "stop"
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue de derrière

 LE RETRAIT

1 Retirez le guide du frein avec le support, s'adressez au paragraphe correspondant. Le tuyau de frein ne déconnectez pas. Dans le cas contraire après l'installation il faut éloigner du système l'air.
2 Suspendez sur le fil skobou le guide du frein/support vers la suspension. Suivez que le tuyau ne se torde pas.

3 Dévissez la vis de la fixation (la flèche sur les illustrations) la clé en bois sur 5 mm.

4 livrez Entièrement le frein de station.
5 Retirez le disque d'arrêt. Si le disque ne se photographie pas, déplacez en arrière les formes de frein du frein de station, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation des formes du frein de station.


 L'INSTALLATION

Pour l'acquisition du blocage égal de part et d'autre les deux disques d'arrêt doivent avoir les surfaces identiques en ce qui concerne la qualité et la rugosité. C'est pourquoi il faut remplacer ou percer absolument les deux disques d'un axe.

Sur on peut contrôler le disque d'arrêt sur le battement, les significations admissibles sont amenées dans les Spécifications.

6 Mesurez l'épaisseur du disque d'arrêt, s'adressez Au paragraphe la Mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt.
7 Nettoyez les nouveaux disques d'arrêt par le nitrodiluant de la pellicule protectrice.
8 Établissez le disque d'arrêt sur le moyeu et tournez de manière que coïncident les orifices sous la vis de la fixation. Serrez la vis par la clé en bois par le moment 16 N·m.
9 fixerez le lieu sur le guide du frein avec le support, s'adressez au paragraphe correspondant.

Si le tuyau de frein a été déconnecté, le fixez et éloignez du système l'air, s'adressez Au paragraphe l'Éloignement de l'air du système de frein.

10 Réglez le frein de station, s'adressez Au paragraphe le Réglage du frein de station.
11 Nouveaux disques d'arrêt suit prudemment prirabotat' pour trois accueils.

Le premier accueil : cinq blocages de la vitesse de 50 km/heure par la forte pression sur la pédale du frein sur le chemin, où il n'y a pas de circulation véhiculaire.
Le deuxième accueil : Faites aux freins se refroidir.
Le troisième accueil : Encore 5 blocages de la vitesse de 50 km/heure.