BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   Le retrait et l'installation des formes de frein des roues avant
   Le retrait et l'installation dirigeant de devant les freins
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue avant
   Le retrait et l'installation des formes de frein des freins de disque
   Le retrait et l'installation skoby les freins des roues de derrière
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue de derrière
   La mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt
   Le liquide de frein - les informations principales et les mesures de sécurité
   L'éloignement de l'air du système de frein
   Le remplacement de la conduite de frein
   Le remplacement du tuyau de devant de frein
   Le contrôle de l'amplificateur du frein
   Le retrait et l'installation des formes du frein de station
   Le réglage du frein de station
   Le retrait et l'installation du levier du frein de station
   Le retrait et l'installation du câble du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation de l'interrupteur des feux "stop"
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le retrait et l'installation skoby les freins des roues de derrière

 LE RETRAIT

Si skoba les freins et le support sont déconnectés seulement pour le retrait du disque d'arrêt, il ne faut pas déconnecter le tuyau de frein. Dans le cas contraire il est nécessaire d'éloigner du système de frein après l'installation l'air. Suspendez le support sur le fil vers la suspension de manière que le tuyau ne se torde pas et n'était pas tendu.

1 Marquez par la peinture la position des roues de derrière en ce qui concerne le moyeu. Cela permettra d'établir à l'assemblage otbalansirovannoe la roue à son ancienne position. Affaiblissez les boulons de la fixation des roues à l'automobile se trouvant par la terre. Levez l'arrière de l'automobile, mettez-la sur les supports et retirez les roues de derrière.
2 appuyez Un peu sur la pédale du frein et la tenez dans une telle position. On peut insérer pour cela le morceau en bois entre le siège et la pédale. Le siège déplacez pour cela en arrière et puis de nouveau en avant. Ainsi, on exclut la possibilité de l'épanchement du liquide de frein du réservoir après le détachement des tuyaux et l'atteinte au système de l'air.
3 Déconnectez le tuyau de frein dans la place de la liaison avec la conduite. Dévissez pour cela nakidnouju l'écrou du manchon de liaison, en retenant le tuyau pour l'hexaèdre. Autrement déconnecter le tuyau de frein près du support il est impossible.

Peut s'écouler de plus une certaine quantité de liquide de frein. Recueillez le liquide découlant à la capacité destinée seulement à ce but.

4 Sortez le câble du détecteur de l'usure près du support droit. Tirez de plus pour chteker, et non pour le câble.
5 Dévissez les boulons de la fixation dirigeant les freins vers le poing orientable nakidnym par la clé sur 17 mm et retirez avec le support et les formes établies de frein du poing orientable. 1 – les cloches des boulons de la fixation du support.


 L'INSTALLATION

6 fixerez le lieu sur skobou du frein avec le support et les formes et fixez sur le poing orientable.
7 Serrez les boulons de la fixation skoby par le moment 65 N·m.
8 Joignez l'assemblage du détecteur de l'usure des formes de frein de la droite de l'automobile.
9 si le tuyau de frein a été déconnecté du support, le joignez d'abord au support, et puis avec la conduite de frein.
10 fixerez le lieu sur les roues de derrière de manière que coïncident les marquages portés au retrait. Graissez préalablement avec la mince couche de la graisse de palier la place d'atterrissage du disque de la roue sur le moyeu. Les boulons de la fixation des roues ne graissez pas. Les boulons rouillés remplacez par les nouveaux. Fixez les roues par les boulons. Baissez l'automobile sur les roues et serrez les boulons de la fixation en sautoir par le moment 100 N·m.

Plusieurs fois appuyez fortement sur la pédale du frein dans la position en se trouvant pour sentir la résistance. Ainsi, les formes occupent la position ouvrière au disque d'arrêt.

11 Contrôlez le niveau du liquide dans le réservoir, versez en cas de nécessité les liquides jusqu'à la marque MAX.

— Si on fixe les tuyaux de frein ?
— Si on fixe le tuyau de frein dans le titulaire ?
— Si on serre les carabines pour l'éloignement de l'air ?
— Si est inondé la quantité suffisante du liquide de frein ?
— Sur le moteur travaillant contrôlez l'herméticité. Appuyez pour cela sur la pédale de frein par l'effort 200 – 300 N (20 – 30 kg) pendant 10 s la Pédale ne doit pas s'affaiblir. Contrôlez toutes les adjonctions sur l'herméticité.

Le liquide de frein ne doit pas déborder ou se jeter en aucun cas avec les ordures ménagères. Les pouvoirs locaux informent les conducteurs des places de son utilisation possible.