BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   Le retrait et l'installation des formes de frein des roues avant
   Le retrait et l'installation dirigeant de devant les freins
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue avant
   Le retrait et l'installation des formes de frein des freins de disque
   Le retrait et l'installation skoby les freins des roues de derrière
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue de derrière
   La mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt
   Le liquide de frein - les informations principales et les mesures de sécurité
   L'éloignement de l'air du système de frein
   Le remplacement de la conduite de frein
   Le remplacement du tuyau de devant de frein
   Le contrôle de l'amplificateur du frein
   Le retrait et l'installation des formes du frein de station
   Le réglage du frein de station
   Le retrait et l'installation du levier du frein de station
   Le retrait et l'installation du câble du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation de l'interrupteur des feux "stop"
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le retrait et l'installation des formes de frein des freins de disque

Le support du frein de derrière de disque

1 — le support
2 — le guide du frein
3 — le ressort d'arrêt
4 — le boulon, 65 N·m
5 — la carabine de l'éloignement de l'air
6 — pylezachtchitnyj la cloche

7 — le doigt dirigeant
8 — le bouchon protecteur
9 — le détecteur de l'usure
10 — ouplotnitel'nyj l'assortiment du support
11 — l'assortiment de réparation du moyeu dirigeant
12 — les formes de frein (ne contenant pas l'asbeste)


 LE RETRAIT

1 Marquez par la peinture la position des roues de derrière en ce qui concerne le moyeu. Cela permettra d'établir à l'assemblage otbalansirovannye les roues à leurs ancien la position. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue à l'automobile se trouvant par la terre. Levez l'arrière de l'automobile, mettez-la sur les supports et retirez les roues de derrière.

Si les formes de frein sont appliquées de nouveau, au retrait il est nécessaire de les marquer. N'est pas admis invertir les formes de la gauche roue droite. Cela peut amener au blocage non uniforme. Il est nécessaire d'appliquer seulement les formes de la société BMW ou les formes permises par la société BMW. Remplacez absolument toutes les formes des freins de disque des roues avant simultanément, même si la limite de l'usure a atteint unes des formes.


2 Rasstykoujte près du support droit le câble du détecteur de l'usure (la flèche sur les illustrations), ne tirez pas de plus pour le câble.

3 Retirez les cloches en plastique-1 et dévissez les vis disposées sous eux avec l'hexaèdre intérieur. 2 vis de la fixation dirigeant les freins.

4 Retirez par le tournevis skobou-3.

5 Retirez le support en arrière.

6 Retirez la forme extérieure de frein.

7 forme Intérieure de frein est fixée dans le piston par le ressort-6.


 L'INSTALLATION

Après le retrait des formes de frein n'appuyez pas sur la pédale du frein. Dans le cas contraire le piston peut être exprimé du corps.

8 si près du détecteur de l'usure on essuie l'isolation de la plaque de contact, on endommage l'isolation du câble ou on use l'élément en plastique, il faut remplacer le détecteur.

9 Nettoyez par la brosse en métal facile ou essuyez par le chiffon mouillé dans l'alcool, la surface dirigeant et la place d'atterrissage pour les formes de frein. N'appliquez pas pour cela les dissolvants contenant les huiles minérales, ou l'outil avec les bords aigus. Si les formes sont appliquées de nouveau, il est nécessaire aussi de les nettoyer.

10 Avant l'installation des formes de frein il est nécessaire de contrôler par les doigts de la main la présence zadirov sur le disque d'arrêt. À la présence zadirov il est nécessaire de remplacer les disques.
11 Mesurez l'épaisseur des disques d'arrêt, s'adressez Au paragraphe la Mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt.

12 Contrôlez pylezachtchitnyj la cloche-2 sur la présence des fissures. En présence des endommagements il est nécessaire immédiatement de remplacer la cloche, puisque pronikchie les pollutions amènent vite à la perte de l'herméticité du support. Il est nécessaire de retirer pour cela le support et analyser (le travail LUI-MÊME).

13 Enfoncez le piston avec l'aide de l'adaptation correspondante. On peut faire cela par le morceau du bois ferme (le manche du marteau). Faites De plus l'attention spéciale que le piston ne se déjette pas la surface du piston, ainsi que pylezachtchitnyj la cloche n'étaient pas endommagés.

À la pression des pistons des cylindres de frein dans le réservoir du liquide de frein se lève le niveau. Suivez le niveau, sucez en cas de nécessité le liquide.

Pour la succion du liquide de frein il faut appliquer la bouteille spéciale ou en plastique, qui est destinée seulement à ce but! N'appliquez pas pour cela les bouteilles pour l'eau potable! Le liquide de frein est toxique de celle-ci on ne peut pas en aucun cas sucer par la bouche dans le tuyau. Appliquez pour cela l'appareil spécial. Après le remplacement des formes de frein le niveau du liquide dans le réservoir ne doit pas être plus haut que la marque le TOUR de main, puisque à la chauffe le liquide s'élargit. Le liquide découlant de frein coule en bas selon un principal cylindre de frein, endommage la couverture de colorants et de vernis et amène à la corrosion.

À une grande usure des formes de frein il faut contrôler la facilité de la course du piston. Insérez pour cela le morceau en bois dans le support et demandez sur l'assistant lentement d'appuyer sur la pédale du frein. Le piston de frein doit facilement entrer et sortir. Pour la tenue du contrôle on doit insérer sur les places tous les autres supports. Suivez que le piston ne sorte pas entièrement. Si la course du piston lourd, le support est passible de la réparation (le travail LUI-MÊME).

Les surfaces adhérant du support couvrez de la pâte contre le glapissement des freins.

Pour l'exception du glapissement des freins de disque en cours d'exploitation il est nécessaire de couvrir certaines places du support de la mince couche de la pâte spéciale, par exemple, “Never Seez Compound”.

La pâte ne doit pas se trouver en aucun cas sur pylezachtchitnye les manchettes, les surfaces de la friction des formes de frein ou le disque d'arrêt. En cas de nécessité la pâte essuyez tout de suite par l'alcool, pylezachtchitnouju la manchette remplacez par la nouvelle. La plaque de dessous de la forme de frein de la pâte ne couvrez pas.

14 Graissez avec la mince couche de la pâte contre le glapissement la surface adhérant du piston de frein vers la forme de frein.

15 Nettoyez les surfaces adhérant-1 et-2 têtes T-figuratives de la forme de frein près du support et couvrez de la mince couche de la pâte contre le glapissement des freins.

16 Nettoyez la surface adhérant-3 supports et couvrez de la mince couche de la pâte contre le glapissement des freins dans les places ombrées sur l'illustration.

17 Nettoyez skobou près des têtes dirigeant T-figuratives (les flèches sur les illustrations) et portez la mince couche de la pâte contre le glapissement des freins dans les places ombrées sur l'illustration.

18 Insérez la tête de frein avec le ressort dans le piston.

19 Insérez dans le support la forme extérieure-9 et mettez le support sur le guide. Suivez que les formes soient nettoyées.

20 Contrôlez visuellement deux boulons de la fixation du support, nettoyez en cas de nécessité skobou des pollutions. S'il est nécessaire, passez la sculpture à skobe par le poinçon. Les boulons ayant la rouille ou les endommagements de la sculpture, remplacez. Fixez les boulons par-7 clé en bois-8 sur 7 mm par le moment 30 N·m.

Les boulons nettoyez seulement, les graisser il ne faut pas.

21 Mettez sur la place les cloches protectrices des boulons de la fixation.
22 Joignez l'assemblage du détecteur de l'usure sur la droite l'automobile. Le fil doit passer dans le noeud du couvercle de la carabine pour l'éloignement de l'air.

23 Établissez le ressort d'arrêt du support.

24 Établissez les roues de derrière et vissez les boulons de la fixation. Les boulons ne graissez pas. Les roues établissez de manière que coïncident les marquages portés au retrait. Baissez l'automobile sur les roues et serrez les boulons par le moment 100 N·m.

Plusieurs fois appuyez fortement sur la pédale du frein dans la position en se trouvant de manière que se fasse sentir la résistance. Ainsi, les formes de frein occuperont la position ouvrière.

25 Contrôlez le niveau du liquide dans le réservoir. Versez en cas de nécessité jusqu'à la marque MAX.

— Si on fixe les tuyaux de frein ?
— Si on fixe le tuyau de frein dans le titulaire ?
— Si on serre les carabines pour l'éloignement de l'air ?
— Si est inondé la quantité suffisante du liquide de frein ?
— Sur le moteur travaillant contrôlez l'herméticité. Appuyez pour cela sur la pédale de frein par l'effort 200 – 300 N (20 – 30 kg) pendant 10 s la Pédale ne doit pas s'affaiblir. Contrôlez toutes les adjonctions sur l'herméticité.

26 donnez Prudemment prirabotat'sya aux nouvelles formes de frein. Pour cela freinez plusieurs fois l'automobile de la vitesse 80 jusqu'à 40 km/heure en appuyant un peu sur la pédale. Entre les blocages faites se refroidir au frein.

Après l'installation de leurs nouvelles formes de frein il est nécessaire prirabotat'. Pendant le mouvement les premiers 200 km il est nécessaire d'éviter de forts blocages inutiles.

Les disques d'arrêt dans certaines régions doivent être utilisés comme spécial materil. Les pouvoirs locaux informent les conducteurs des places de l'utilisation possible.